独家 | 汽配垂直电商车致意获近千万元融资，估值3亿
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亿欧7月28日早间独家消息，汽车制动系统B2C垂直电商平台车致意于今日宣布获得近千万元融资，投后估值近3亿元，投资方暂未透露，目前资金已到位。据亿欧了解，此次交易涉及战略投资，其投资方是国内一家拥有丰富汽配产业资源背景的产业资本。另外，此次融资将主要用于其产品线的开发以及市场推广等方面。
针对此次融资，车致意创始人兼CEO张建在接受亿欧采访时表示，车致意立足于传统汽配行业，其在现阶段内对于资方的选择，看中的更是资方在汽配领域内的产业资源以及战略支持能力，他认为目前在车致意盈利正常的运营状况下，还不用着急拥抱风投市场。据他介绍，此次获得的近千万元资金，只是其在汽车制动刹车配件业务线的独立融资，日后还将会在CRM系统等业务线展开独立融资计划，从而配套其整个汽车制动一体化解决方案的业务布局。
车致意，全称为上海车致意科技发展有限公司，2010年9月成立于上海，创始人兼CEO为张建，团队目前有60人左右。公司定位于汽车制动系统垂直电商平台，面向C端，主要从事汽配细分市场中汽车制动产品的销售，涉及刹车片、刹车盘等核心产品，建有自营垂直商城，同时入驻了KA等第三方主流渠道，在全销售渠道布局。产品分为自有品牌与其他大品牌授权代理，现有2千多个SKU，几乎涵盖了市场上的大多数车型。现建立有三大仓储基地，上海两处覆盖华东地区，山东一处覆盖华北地区。在上海地区的订单配送采取自营物流的方式，外地的订单配送使用第三方物流。线下方面，已在浦东设立品牌专营体验店，另外，张建提到在全国范围内他们的合作线下服务门店网点数已经超过1万家以上，用户根据需求可就近选择安装门店。
截止目前，其旗下有两款自有汽车制动产品品牌，分别为面向日韩车系的佐佐木品牌与面向欧美车系的思萨品牌。张建向亿欧透露，目前世界上绝大多数的汽配产品均出口自中国，多数产品由中国工厂代工，自主打造的国有品牌虽在品牌影响力上无法与知名配件品牌媲美，但是在产品性能与质量方面均不低于欧美等国际大品牌。
亿欧采访中获悉，车致意公司虽在2010年注册成立，事实上项目早在2004年就已启动，张建提到，当时自己的初心很简单，就是想做成一家专注于汽车制动细分市场的配件销售公司，那时起便打造了自有品牌佐佐木与思萨，开始接触电子商务。至2006年，互联网发展迅速，车致意便开始打造自己的网上商城，同时配合线下，与多个汽修门店合作，完善售后安装体系。
在亿欧问及张建为何鲜有接触资本市场时，他表示车致意的创始背景很比较传统，需要快速适应汽配产品市场，公司成立之初便设立有盈利目标，有生存能力的基础上求发展，这不同于当下互联网公司的玩法，车致意是建立在传统行业发展的思路上使用互联网工具。
对于整个汽配行业来说，核心要素是配件数据库目录，目前众多电商平台之所以在此没有很好的突破，主要原因是由于中国汽车品类与型号繁杂，对应的配件更是之多，在主机厂没有开放配件目录之前，多数传统汽配店均是通过人为经验判断。据张建介绍，现有汽配电商多数的配件数据库都是通过购买得来的，所以品类很受限。电商虽然是汽配销售的有力工具，但是SKU与数据库能否高效匹配，考验着当下所有汽配电商。受这一因素影响，整个汽配行业内发错件的概率最高可达10%，造成了后续效率的低下与成本升高。
车致意张建提到，他是通过近6年时间的行业经验积累，才逐步完善了整个汽车制动系统内的配件目录。
在中国，汽配电商的路还很长。像美国NAPA这类市值千亿美金的汽配电商，都是经历近百年汽车历史成熟体系下的大公司，中国汽配行业的电商还需要整个行业不断积累，汽车产业链各环节也要相互促进与协作。
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