日前，国内知名毫米波雷达企业深圳承泰科技宣布完成数千万元的A轮融资。本轮融资由蓝焱资本领投，其他数家机构与企业跟投。蓝焱资本成立于2018年，是专注于中国科技投资领域的专业投资基金，重点覆盖硬科技领域的初创期及成长期高科技企业。

深圳承泰科技成立于2016年，前身是沈阳承泰科技，是由一帮前华为资深技术研发加上军工雷达设计成员组建的专啃硬骨头的研发团队，立志于做最好的雷达，用毫米波技术改变世界。

承泰科技创始人兼CEO陈承文对《高工智能汽车》表示，本轮融资将主要用于汽车前装市场的开拓与新产品研发。

早在2015年底，承泰科技就在77G MMIC芯片与资料缺乏、罗杰斯RO3003板材难求、77G射频测试环境稀缺等诸多困难情况下，基于Freescale MPC5775 + MR2001方案率先完成了77G车载毫米波雷达开发，是国内最早完成77G车载毫米波雷达可实用化开发的团队。

对于面向汽车安全应用的毫米波雷达产品开发，既需要极高的系统设计+仿真、射频+硬件、算法+应用逻辑、结构+材料、测试+标定等设计能力，以及丰富的产品化、工程化经验；又需要按照汽车电子EVT、DVT、PVT开发流程，严格保证产品品质和可靠性；同时还要严格控制产品体积、功耗与成本，确保产品市场竞争力。

陈承文表示，国外主要的毫米波雷达厂家基本上都经历十年以上、4～5代产品的迭代，才达到当今主流车载毫米波雷达产品的功能和性能水平，承泰科技花了三年时间夜以继日、努力追赶，目前已达到或接近国外一线厂家的产品水平。

面向汽车前装应用，承泰科技推出了三款主打雷达产品：

1、CTLRR-200 V2：77G中长距雷达，针对自动驾驶L1级别的前向应用，包括FCW、ACC、AEB；

2、CTMRR-300：77G中距雷达，针对自动驾驶L1级别的前向雷达和侧向雷达应用，包括FCW、BSD、LCA、RCTA、DOW、RCW；

3、CTCR-400：79G角雷达，针对自动驾驶L2～L4级别的前向雷达和角雷达应用（包括TJA和APA），除了支持MRR的功能与应用外，还能支持多雷达目标融合和更高的分辨能力，同时在安装、标定上进行大量创新（已申请系列专利），是真正的茧式雷达，也是承泰领先于业界的标志性产品，是世界上体积最小的车载毫米波雷达（只有ARS404雷达的1/12）。

点击图片查看承泰科技雷达与同行性能对标

除了研发端的迅速追赶和积极创新之外，为了能够达到国外一线厂家毫米波雷达产品的制造水准，2018年承泰科技投资近千万元，联合国内优秀的自动化与射频测试企业苏州凌创瑞地，共同设计建造了国内第一条可同时满足24G、77G、79G毫米波雷达自动化生产的组装+测试线。

陈承文介绍，通过半年多的磨合调优，该试制线已经可以达到97%以上的直通率和每月2万只雷达的产能，为后续大规模量产铺平了道路。

由于具备业界领先的毫米波雷达从研发到量产的完整konwhow和创新能力，承泰科技已与NXP、英飞凌、加特兰、罗杰斯/世强等毫米波雷达产业链核心器件与材料供应商达成深度战略合作关系，并且成为北理工微波技术研究所核心合作企业和中国毫米波太赫兹产业联盟理事单位，承泰科技为上述合作伙伴、联盟成员提供毫米波技术开发和产品化落地支持与服务。

2018年承泰科技公司已获得国家高新技术企业认定，并将于2019年5月份完成IATF16949+ISO9001认证。同时在东莞松山湖和江苏盐城启动联合工厂的建设，联合工厂投资近亿元，一期将建设4条全自动毫米波雷达生产线，采用丰田精益生产管理模式，将于2019年年底完成雷达产品正式量产下线，实现年产80～100万只毫米波雷达的生产能力。

目前，承泰科技已经开始跟包括一汽、东风在内的十余家车企进行技术对接、测试定点、配套开发等车载毫米波雷达产品合作。同时正在积极开拓北美、日本、韩国与东南亚市场，开始将前期技术积累转化为实际客户需求与生产力。

陈承文表示，承泰科技团队将继续秉承最严谨的态度和持续“死磕”的精神，为市场不断提供最好的产品和最专业的服务。

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