◆ SITA创始人梁铭玮

文| 铅笔道 记者 汪晨

►导语

被铅笔道报道仅一周后，今日，SITA创始人梁铭玮再次向铅笔道宣布，公司于今年9月2日完成Pre-A轮2000万元融资（已签署协议，部分投资机构LP暂未签字确认）。

此轮融资的投资方为甬港无咖、知卓投资、英诺臻云、上海璞聚等投资机构。2000万融资之外，另有个人投资者向SITA投入资金。

去年年初，梁铭玮在经历一段混乱的创业期后重新上路。

他从电动车、电动助力车方向切入，为车企提供兼容性强的车联网SoC芯片、企业ERP系统、云服务大数据系统、面对C端用户的定制App等一系列服务。“目前与8家车企合作，覆盖10万辆电动车。”

融资过后，SITA计划引进更多高端人才，并整合半导体、芯片等底层硬件供应链资源，在电子制造环节投入更多精力。

注:  梁铭玮确认文中数据真实无误，铅笔道已备份录音速记。

起初，梁铭玮只给自己设立了800万的融资目标，没想到能“滚“成大雪球。

甬港无咖的投资人练孙郁推了他第一把。

两人自去年12月就认识。彼时，练孙郁非常关注车联网领域，一直在默默关注SITA的成长。“车联网后装领域的创业项目较多，他们一直在等，希望有一家能在车联网前装领域的企业出现，不过那时我们的车企客户还不多。”

此后半年，SITA的车企客户陆续增长至8家，练孙郁也有了信心，决定投资。

他劝梁铭玮将此轮融资额度提高至1000万，以加大研发力度、扩大经营规模。“本身车联网人才就很难找，而且投入研发要耗费很多资金，如果不多融资，就很难快速发展。”

同一时期，知卓资本的刘临、李侃也抛来橄榄枝。除了提出了类似的建议，他们也计划为SITA引入更多资源。

上海璞聚投资主要关注、投资汽车设计、新能源汽车领域，知卓引荐了他们。“璞聚在电动车整车制造领域有涉猎，并投资了许多企业，能够相互合作，对接资源。”

随着越来越多的投资机构的加入，雪球也越滚越大。

9月2日，随着英诺臻云的投资落定，SITA的融资额提高至2000万。

梁铭玮将SITA比作车联网的“华为“，提供车联网的电子通讯等底层技术，以及电子硬件供应链的支持。

他们对接车联网所需的半导体和硬件厂商，为车企研发、生产车辆零件通讯模组、车内SoC芯片等联网设备，并在大数据云端、用户前端App开发上提供软件服务。

此轮融资过后，梁铭玮仍计划将主要的资金投入到车联网的核心电子控制单元（ECU）和云端服务上。“这也是投资人他们反复建议的，先解决车企当下的硬性需求，也就是将车辆变得更智能，提升车辆的电子信息化程度和车联网的云服务。”

◆ SITA为车企定制的C端App的数据显示界面，云服务和大数据分析能力将是SITA重点提升的方向之一。

但若要扩大规模，公司需要对未来的发展之路做铺垫。融资到账后，梁铭玮计划围绕3个方向发展、铺垫：

一是开发大数据云服务分析能力，以及云端数据存储能力的扩容。“车辆越来越多，云服务所需的服务器容量和稳定性也需要扩容，因此这方面需要加强。”

二是让更多车内零件智能化，例如开发智能电池。“我们今后也会围绕智能电池开发智能电池通讯协议、充电桩通讯协议等，并为车企对接相应的电池、电桩供应商。”

三是开设增值服务。智能化设备的购买者更多是80、90后用户，因此SITA的增值服务主要面向他们开发。

今年，增值服务发展的重点将放在金融服务上。他计划为车企对接分期付款、汽车保险等服务，并开发分时租赁系统。

此后，他还希望在车联网中加入音乐、影视等内容。“为此，我们需要成立专门的运营中心，并根据大数据分析出的结果，为服务商提供增值产品设计和改进依据。

/The End/