文 / 腾讯科技 郑可君

近日，智能便利店企业“小麦铺”发布了智能便利店 5.0 版本和智能移动餐车，并同时推出了小麦铺厨房的“大师之味”计划，便利餐饮将是小麦铺下一阶段的发展重点。这一新的理念的推出源于小麦铺对市场的深入思考，基于这些思考，腾讯科技专访了小麦铺 CEO 刘泽轩。

用户需求决定便利餐饮的出现

小麦铺之前一直主打智能便利店，支持无人值守功能，但目前，小麦铺CEO刘泽轩认为，纯粹的无人便利店是很美好的愿景，就现状来说，中国的便利店需求已达临界点。

近期，小麦铺宣布已经转向拓宽便利店的功能属性，发展餐饮业务，人脸识别和扫码自购等仅成为降低人工成本和增强购物体验的技术手段。

从另一个角度来说，从历史上看，90年的日本经济出现了增速放缓，大量人员失业，很需要便利餐饮（也被称之为国民便当）。而目前，台湾的便利店里面很好吃的便当只需要13块人民币，这样也可以抵抗住整个经济下滑所带来的生活压力，普通人都可以吃得饱。

刘泽轩认为，相比之下，中国的便利店更像是一家小超市，而台湾、日本的便利店则50%是便利，可以进行各类生活缴费、充值服务等；50%是餐饮，也就是便利餐饮。中国的商业模式，不能照搬日本的图纸模型，因为需求根本不强烈。小麦铺 CEO 刘泽轩介绍说：“很多需求已经被美团、饿了么这些移动端满足了，我们其实还是从用户角度来考虑，更多需要的是便利的餐饮，这是我们当时走这条路的一个方向。”

用户大量的需求决定了这一模式的出现，他们有早餐、午饭、晚饭的需求。而从社会结构上来看也有几方面的需求：第一，漂亮女性不爱做饭，把做饭变成一种兴趣爱好了；第二，更多人是单身，他们不愿意做饭；第三，很多人习惯一人吃，因为自己做饭不经济。

小麦铺选择小店的模式来满足用户的这些需求，用一年的时间做供应链的改造和升级，基于用户的需求和历史数据的来分析，而不是基于眼前的商业利益算出来的。

最大的优势：房租很低甚至不需要房租，上限为2000元

不管是传统的中国夫妻店，还是转型做餐饮为主的便利店模式，房租和人员都是便利店的很大一块成本，而小麦铺的最大优势在于，可以把房租可以做到很低，甚至不要钱。

在刚刚发布的智能便利店 5.0 版本中，小麦铺主要选择的是社区中的空地，不需要任何的房租，而其他的地址选择中，不做超过2000元的店铺。

这些店铺在北京市按每个区独立运营，其他的城市除了直辖市之外就按省会来划分。在小麦铺后台有一个调度系统和用户订餐的热力图。在实际工作中，他们会与物业谈好合作，小麦铺为社区的用户提供用餐和便利店服务，从而达成一致，用很低的价格进入社区。

“大的零售业因为房租做不下去了，但用户的需求仍然强烈存在”，小麦铺 CEO 刘泽轩说：“物业公司不是想去做房租收益的，而是想让业主满意。比如说我们最大的社区是回龙观，虽然不是最赚钱的，但却是非常成功的典型案例，现在合作很顺畅。”

除了与物业本地化沟通，也要跟当地所管辖的政府部门进行沟通。小麦铺 CEO 刘泽轩说：“政府清理街边小吃，目的是支持可管控的商业，解决店铺的食品安全问题，而小麦铺是可控的，我们有签约。”

第一，小麦铺有鲜食工厂，符合国家安全标准；第二，小麦铺系统中的数据开源，相关部门可以进行监督；第三，小麦铺是一个连锁企业，任何一个店或者商品出问题都可以找到总部来解决问题。

智能移动餐车专为便利餐饮设计，主要适用于写字楼场景。由负责生产加工的前置厨房运出便当，在就餐时间停至写字楼的地面停车场，将餐品交付给用户。

这种形式免去了大部分的地租成本，人力成本只需一名兼任售货员的司机。

刘泽轩表示，小麦铺智能移动餐车停在停车场的车位里，交停车费，并不会进行现场售卖，完成的只是用户预定后进行自提的过程，这样做是符合法规的。

将重金打造中央厨房，严格把控餐食质量

对于便利餐饮来说，餐食的质量是最受用户关注的。

小麦铺通过投资中央厨房的模式来控制质量，小麦铺 CEO 刘泽轩表示：“中央厨房是我们自营，因为安全和质量问题必须由我们自己来把控。今天我们发布的这个商业决策，就是要重金打造中央厨房。”

除了中央厨房，小麦铺还设置了站点厨房，类似于每日优新鲜的前置仓。中央厨房大规模生产，有了前置厨房，餐食到用户口中不超过30分钟。

刘泽轩认为送到用户手上应该是现做的东西，冷冻后再加热的必然不会好吃：第一，把塑料过微波炉不太健康；第二，微波炉的温度还原度比较差。在这两者之间，一个是健康的取舍，一个是味道的取舍。小麦铺希望交给用户手中的，是热的，不需要再加工的餐食。

在B端的合作模式上，小麦铺以提供优质服务为主，不断优化服务内容，同时降低各环节成本，达成合作用户“轻投入、多收入”的意愿。 在服务环节，包含建店、商品陈列、运营指导、产品营销等多个层面，每个层面均有相应团队支持，对合作商来讲，没有任何经验依然可以轻松运营一家小麦铺。 在商品环节，小麦铺采用平进平出原则，仅抽取2%的规模性返点，意在降低合作门槛，并通过整个供应链成本的压缩和物流效率的提升，降低边际成本，最终形成规模效应。