5月14日,G7在安全

科技

日上发布了新的货运物流安全解决方案「G7安全管家2.0」,是一个可以对司机危险驾驶行为进行有效干预,并实现长期安全风险预测的系统。

G7安全管家2.0内置 ADAS 智能安全辅助驾驶系统,提前 2.7 秒发出车距过近、车道偏离、行人检测等碰撞警告,自动上报事件照片、视频;此外,G7安全管家2.0还装有一颗防疲劳摄像头,针对疲劳(闭眼、打哈欠等)、不良驾驶行为(抽烟、打电话等)进行识别,实时发送语音、报警音提醒;最后,G7安全管家2.0还拥有高清画质行车记录风险人工分级服务,对潜在风险事件预判,高风险事件一对一干预,并且将司机行为,车辆油耗数据和行驶事件记录在案。

G7安全管家2.0还将通过车辆驾驶、运营、管理、风险管控等数据对车辆、车队分别进行风险评分,称为G7安全分。G7安全分帮助车队进行长期风险预测、安全精细化管理,还可以帮助保险公司进行风险识别及差异化定价。

根据数据显示,G7不仅可以让保险公司实现对车辆的差异化定价,还能显著降低保险公司的赔付率——升级后的G7安全管家,可使赔付率降低20%~30%。

G7安全管家2.0之所以能有如此成效,在于G7安全管家2.0以AI人工智能+NI人类智能卡车安全双保险,通过24小时不休息的人工智能以每分钟上万次的风险运算,同时呵护全平台卡车;此外,G7安全管家2.0针对物流运输场景的自建风险算法模型,提取上百个维度特征对司机驾驶中的风险进行评估进化,从7万多家客户、140万辆车、路多维度进行评估风险和采集数据,持续迭代越算越聪明。

G7安全管家2.0拥有数百位专业的安全管家,7×24小时全天候守护,不仅有真人语音、电话提醒贴心互动,还可以实时处理风险事件。一旦机器提醒无效时,安全管家就会人工干预直至风险解除,而且安全管家还会定期发送安全报告,帮助车队长进行精细化安全管理;对风险排序高的司机进行一对一服务,帮助司机改善驾驶行为。

根据 G7大数据平台数据显示,在中国,2019年每年百万公里事故数在3.7左右,而在美国仅为0.1左右。同时,行业专家表示,中国卡车司机死亡率常年在1‰左右。这是什么概念?人们吃喝拉撒的背后,每年要牺牲20000 个左右的卡车司机,这不是数据,而是一条条性命与背后20000个家庭,G7正是希冀通过G7安全管家2.0真正地服务好每一位卡车司机,降低他们的安全风险。