【猎云网（微信：ilieyun）北京】6月4日报道

近日，在蓝色大道品牌发布2周年活动上，时空电动对外公布成绩单：两年来，蓝色大道业务落地全国20余座城市，拥有50余座充换电站，先后有20,000余名司机加入，已累计服务乘客超过近2亿人次。

同时，时空电动宣布：今年蓝色大道业务聚焦“运力”，聚合升级基础运力单元（MRP），打造极致运力网络。这也是时空电动战略升级的核心内容。

出行电动化遇瓶颈，基础运力单元上线

2017年，时空电动通过布局移动电网和车辆定制业务切入高频出行场景，上线“蓝色大道”计划，为城市高频出行新能源化提供全面解决方案。借由蓝色大道的两年发展，时空电动已搭好了全国性运力网络的骨架。

蓝色大道计划快速落地的背后，是全国多个地区近年在高频出行领域积极推动车辆电动化。深圳、大同的出租车电动化基本完成，海南、沈阳、佛山、昆明已明确新增网约车必须使用纯电动车型。按照这一趋势，将有更多城市加入队伍。

网络骨架形成后，标准化、精细化的运营与服务体系是运力网络成型的最后一步棋。蓝色大道今年将围绕基础运力单元（MRP）的标准化塑造，最终形成集成本、效率、服务三大优势的极致运力网络，力求带动出行行业服务品质的整体升级。

基础运力单元（MRP）是时空电动在出行业态发展新形势下提出的原创概念。基础运力单元由车辆、司机、能源供应三要素构成，是出行生态中最小的运力单元，其运营状况直接关系到出行服务的质量，直至整个出行市场的运转。

司机职业发展受限，DSS体系树行业标准

为进一步了解市场状况，掌握真实数据，蓝色大道开发团队针对网约车司机群体进行了长期深入的跟踪调研。调研数据显示，跑车收入是司机的主要生活来源，职业成长受限是阻碍司机专职化的最大诱因，司机普遍对运营成本最敏感。

为此，蓝色大道年初正式推出网约车司机服务体系（DSS），包括晋升、培训、客服三大体系。在DSS体系下，司机能够享受“多对一”的服务——专属客户经理负责日常流程衔接，专职教练帮助提供从业培训，专属电话经理负责疏导工作困扰。

目前DSS体系的试点工作已基本完成。从反馈情况来看，DSS体系有助于司机激发潜力，收入提高了，职业幸福感也有了；相应地，司乘服务提高了，乘客满意度也获得了提升。之后这一体系将进一步推广，力求推动行业标准落地。

此外，今年时空移动电网全面升级，新增充电服务。这也意味着，司机有多种能源补充方式可选，忙时使用极速换电模式，提高运营效率，平时也可选择自行充电。

战略升级蓝色大道，构建和谐司乘关系

艾媒咨询年初发布《2018-2019年中国打车出行专题监测报告》，76.5%的受访乘客认为便捷度是打车出行最需要考虑的因素，其次是安全、价格和舒适性。

司乘关系是网约车发展的基石，和谐的司乘关系有助于行业进步。提供司机高效经营、多途发展的机会，保障乘客安全便捷经济的出行方式，将促进整个行业的良性发展。

如今，贴着蓝色大道标识的汽车在不少城市随处可见，这让越来越多人享受到了电动化的出行服务。“蓝色大道”计划不再只是城市出行变革背后的推手，它要为人们带去全方位的出行体验。

而这一切将从构建更具竞争力的基础运力单元（MRP）开始。为出行生态链中的参与者提供多样的集成服务，车厂、租赁公司、司机、乘客等出行各环节的协同能力将从整体上得到提高。

在移动出行下半场的大背景下，一个全国性的运力网络将获得更多承接互联网流量，服务城市出行的机会。