现金巴士虽然是老牌微贷平台，但其目前是没有小贷牌照和放贷资质

近日，多名用户向《每日财报》反映现金巴士不放款了，没钱放款了，9月下旬就停止放款了。

《每日财报》对此展开调查发现，截至11月13日，苹果应用商店中已不能查询到现金巴士APP，安卓应用商店中虽然还可以下载现金巴士App，但在申请借款时，跳出页面显示“由于资金匹配效率问题，暂时无法服务”。

平台客服表示：“目前平台还未匹配到足够的放款方，导致现在无法正常放款。”询问客服关于暂停放款时间以及何时恢复的问题，其回应为：“一个多月前暂停放款。具体恢复时间还未收到通知，现在应该已经在和出资方洽谈中，建议本月下旬再尝试。”

客服强调，除了不放款，平台其他业务都是正常运行，且苹果版本的现金巴士App是因为临时维护，无法下载。

按客服回复推算，现金巴士大约在9月下旬暂停放款，而这个时间节点正是国家加大数据行业监管整治力度，大数据公司风声鹤唳的时刻。

9月11日，基于区块链的知名数据交易平台公信宝运营方――杭州存信数据科技有限公司被警方查封。此举导致与其合作的现金巴士等小额借贷互金企业一方面是数据源供给损失，获客成本增加；另一方面，不少业内外人士顺藤摸瓜，将他们自身的问题揪出来了。

同时，9月里魔蝎科技、新颜科技等多家大数据公司都有相关人员被警方带走调查。到10月下旬，央行紧急展开银行与大数据公司合作排查工作，魔蝎、新颜等10家平台被列入排查名单。

显然，现金巴士在9月中下这个时间节点暂停放款，想必是有躲避风头的目的。

放款暂停，投诉没断

现金巴士成立于2014年9月，是微额速达（集团）有限公司旗下移动互联网金融平台，注册资本1亿元，该公司法人代表是唐阳，且唐阳也是持股88%的实际控制人。2015年1月，现金巴士获得启明创投和华创资本A轮500万美元融资，2016年3月获得顺为资本B轮2500万美元融资。

《每日财报》注意到，现金巴士是国内老牌的现金贷平台，也是中国微额移动借款行业的先驱者，主要业务为为促成亿万普通大众之间的微小额度借款交易提供信息服务。

值得一提的是，现金巴士现在虽已暂时无法放款，但对其的投诉却从未间断。

截止目前，现金巴士的投诉专题已经有4029条，砍头息、暴力催收、爆通讯录、高昂逾期费、强制会员费发放校园贷等等都是是存在感极高的原因。

以魏先生的投诉为例，魏先生在现金巴士申请了一千元贷款，到账仅八百多块，直接被砍掉188元费用。前期意外逾期，被催收人员威胁之下，无奈继续还款，现在加逾期费用一共已还九百多，还有一期363元未还。

若按其表面上的借一千，分三期每期还363元，年利率为35.6%，刚好不超过国家36%的监管红线。但实际上的砍头息费用、高昂的逾期费用这些都是用户有口难言的负担。

无照经营违规放贷

此外，不得不提的是，现金巴士虽然是老牌微贷平台，但其目前是没有小贷牌照和放贷资质的。

《每日财报》注意到，现金巴士曾通过参股无锡市金鑫互联网科技小额贷款有限公司间接持有互联网小贷牌照，但2017年4月，唐阳转让了其以及微额速达持有的股份。之后微额速达欲独立申请互联网小贷牌照，但截至目前，未见明显进展，眼前的仍然是无证经营的现金巴士。

据2017年12月1日，互金专项整治办下发的《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》，明确规定，未依法取得经营放贷业务资质，任何组织和个人不得经营放贷业务。

现金巴士目前暂停放款以躲避监管锋芒，但这显然非长久之计。在监管日趋严格的网贷行业，合规经营才是网贷企业生存的根本之道。无照经营、暴力催收、“越过红线”，现金巴士脚踩经意资质不合规、扫黑除恶、金融监管三大坑，这几乎是能碰到的都踩了，不由让人疑惑，这是没有长期经营的打算？因此《每日财报》就上述问题一一向公司求证，但直到截稿，没有收到公司的回复。