时空电动旗下的蓝色大道业务线，已与美都能源签订A轮融资框架协议，融资规模6亿人民币。蓝色大道是时空电动今年推出的高频出行新能源化解决方案暨市场推广计划，将在全国建设移动电网并同步推广数十万辆电动汽车。

另据美都能源晚间刚刚发布的公告透露：投资将以其全资子公司浙江美都墨烯科技有限公司，向杭州耀顶（时空电动全资子公司、蓝色大道业务线运营主体）增资的形式完成，杭州耀顶（蓝色大道业务线）投后估值24亿。双方同时约定未来在20亿元金额内，美都有优先增资权。

今年以来，仅在杭州，仅东风ER30一款车型，已有1000余辆加入蓝色大道计划，用于滴滴快车运营。这些车辆与过去数年的各类车辆一起，已经在移动电网支撑下运营1亿公里。蓝色大道已在苏州、长沙同步低调落地，合作方分别是上海中电投与长高集团。蓝色大道更多中心城市合作正在洽谈之中。

在今年4月的蓝色大道品牌发布活动中，时空电动宣布的目标是“5125”：5年时间，建设1张移动电网，推广25万辆电动汽车。这与美都能源的战略方向不谋而合，美都能源在公告中称，投资行为与估值充分考虑了蓝色大道业务线“所处新能源汽车行业、网约车行业的发展态势、国家产业政策、其核心产品的市场发展前景及核心竞争优势”。

目前，在杭州，时空电动构建的时空移动电网已经与滴滴出行建立战略合作，向滴滴平台网约车市场投放参与研发的纯电动汽车东风ER30超过1000辆。“网约车加移动电网这个模式，我们在杭州已累计投放过2000余辆各品牌电动汽车，有近1亿公里的真实运营里程的实战累积。”时空电动CEO陈峰说道。

通过测算，一辆传统油车的运营成本大约为0.7元/公里，而加入时空移动电网的东风ER30，目前电费仅0.4元/公里。此外，当下国家对电动汽车有补贴政策，入手一辆电动汽车的成本基本低于10万元。对于司机来说，选择电动汽车是符合切身和长久利益的。之后，时空还将根据各地对于准入车辆的要求，为滴滴定制车型。

蓝色大道所推广的“时空移动电网”，能做到辐射城区半径5公里，为每天20个小时跑在路上的车辆提供能源支持。从电动汽车进入换电位置，工人通过操作半自动化的机械臂，从汽车电池仓位取出，再由机械臂将满电电池插入汽车，全程只需3-５分钟。

目前，采用这种“网约车+换电站”的模式，搭载时空电池的各品牌车辆已在杭州累计投放超过2000辆。此外，蓝色大道全国首批启动的城市还包括苏州和长沙，这两座城市今年的投放计划数千辆。此外，蓝色大道将通过和其他公司合作的方式，扩展到全国十个以上的中心城市。

本文来源：36氪

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