拿下5亿新融资 向百亿生态进发 纵腾下一步要做啥?
亿邦动力网 · 2020-07-07 23:48:42 · 热度:加载中...
纵腾集团为何屡受资本青睐?纵腾未来的生态发展规划如何?跨境物流行业又在经历着怎样的时代变革?

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【导读】而未来,海外仓会从集中仓向分级体系延伸、从大统仓演变成专业仓并重,而加之技术的改造空间,大件仓有可能会最早实现自动化,王钻如是判断未来海外仓的发展趋势。

作者丨任倩文

编辑丨何 洋

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日前,纵腾集团宣布获得由泰康人寿领投的C1轮5亿元融资,这是继过去两年纵腾累计融资超十亿之后,近年来中国跨境物流领域最大的单笔融资之一。

在纵腾集团总裁王钻看来,疫情加快了跨境物流行业从“完全竞争”向“龙头竞争”的转变,新契机促使跨境物流行业必须通过加大资本投入,布局面向未来的服务网络和价值链,这也是纵腾对自身做跨境电商的基础设施服务商的定位。而本次融资后,纵腾集团将继续坚持“升级、开放、跨越”三大战略部署。

纵腾集团为何屡受资本青睐?纵腾未来的生态发展规划如何?跨境物流行业又在经历着怎样的时代变革?为此,亿邦动力与纵腾集团总裁王钻进行了一场独家对话。

为什么是纵腾?

2016年前后,跨境物流专线还未兴起,在即将爆发的前期,纵腾旗下云途物流就开始大量布局专线业务,同时开始布局海外仓,也抓住了2016-2017年中大件商品(如家居、户外等品类)开始向外走的“潮流”。

“如果慢一点可能就错失了机会,而早一点可能不会有这么好的效果,这是一个时机问题。”在王钻看来,在恰当的时间节点上切入市场,并卡住关键赛道的领先位置,这是纵腾的优势,同时也是在资本市场寒冬下,依然受青睐的主要原因。

纵腾的创始人团队大多都是做电商业务转型而来,尤其是纵腾总裁王钻在纵腾转型之时,已是eBay的核心大卖家,深刻理解行业的发展需求,而较早打下海外本地合作伙伴的市场体系,也是纵腾逐渐积累的一个重要竞争力。物流行业增速快,市场空间大,所需资本重,靠自身积累来发展显然太慢,为了不错失机会,纵腾就走上了融资步伐。

在王钻看来,纵腾过去依靠信息不对称获得的竞争优势,也会逐步随着跨境电商行业的发展、信息的快速扩散,而不断被“对手”追赶,这致使纵腾也需要加大软硬件以及资本化的投入,保证自身的运营能力和效率。

而资本化不足、新基础设施薄弱,恰恰也是疫情所暴露的物流行业的主要短板。“整个行业牵一发而动全身,比如一旦某个服务商有风吹草动,我们也就只能跟着动荡了。”王钻告诉亿邦动力,如今全球跨境电商业务量上涨,导致很多节点物流压力上升,但当前物流行业的基础设施、运力却不足以支撑这些压力,才会导致如今各国爆仓等问题频出。

此外,全球疫情带来的跨境电商的发展,也迫使物流行业进行改变,需要将全链路做的更“实”,“这些问题催促着整个物流行业需要加快解决抗风险能力弱的问题,将原来需要两三年完成的事情在半年到一年内完成,这也是纵腾此次融资的根本意义所在。”王钻谈道,纵腾希望接下来加固各个节点,打通整个物流链路。

据了解,纵腾如今已建成覆盖美、欧、日、澳等国家与地区的跨境电商物流服务网络,拥有境外仓储及中转枢纽近25座,总面积超过50万平方米,年处理订单量超过3亿单。

今年纵腾的业绩即将突破100亿元,这被视为是纵腾发展历程中的一个里程碑之年,但王钻却也在担忧接下来即将面临的困境。“后面的发展会更难,难在纵腾即将进入深水区,所做的大多数探索都没有旧例可以参考。”

干线+海外仓的核心布局

如今的世界供应链体系正在发生根本性的变革,对于物流商提出的要求是不仅在于提高时效性量级,同时这个行业的商业模式也需要新的结构出现,而将每个方面都做的更深,亦是对服务商提出的更高要求。

“细化经营颗粒度、做强物流通道及物流运力,体现规模和效率”,这是纵腾在今年在围绕G2G去铺展整个物流环节要继续加码的重心战略,即疫情后,纵腾会从原来重点布局在“揽干关仓配”的仓和配的基础上,增加一个“干+关”。

“干联系一起就是关,而关的理解延伸开来就变成枢纽、母港。而在枢纽和配之间,还出现了本土化的支线的问题,所以‘揽干关仓配’就演变成“揽干枢(纽)支仓配’。”王钻解释道,疫情导致原来跨境物流稳定的干线支离破碎,价格大幅波动行业问题,这也逼得纵腾必须把这块关键环节稳定下来。

同时,由于干线的不稳定性、物流成本高企,以及各国税收政策的趋严,海外仓的重要性因此在今年尤为凸显。

据王钻介绍,疫情前后,纵腾的海外仓业务量几乎增加了一倍。目前海外仓供不应求,几乎每家服务商的海外仓都是爆仓状态,而正是由于海外仓的处理能力远不能满足市场需求,也可能会导致疫情后,海外仓会迎来新一轮大量的扩仓和基础建设。

而这恰好是纵腾很早之前就已切入的“高速赛道”,而将两个赛道一起联动,“押宝”其获得的量的规模优势,以及规模扩张带来的成本优势会超过大多只切入一个赛道的玩家,是纵腾所认为的其最大的优势源头。

在王钻看来,海外仓是跨境电商、跨境零售本土化过程中尤为关键的基石,也是跨境企业未来服务和演变叠加的载体,比如品牌、售后服务、生产流程改造等等。

而未来,海外仓会从集中仓向分级体系延伸、从大统仓演变成专业仓并重,而加之技术的改造空间,大件仓有可能会最早实现自动化,王钻如是判断未来海外仓的发展趋势。

目前,纵腾已布局了从头程到尾程落地配的整个跨境物流链路,尤其是如今正将投入的落地配环节将承接到谷仓以及云途之后,对纵腾的订单做分流和匹配。但纵腾并不会做重落地配环节,而是将着重细化与合作商合作的颗粒度。

“拓建更多谷仓新仓,扩展更多云途的干线线路,2020年纵腾将会针对分拣仓库、干线运输、清关、落地配等各个环节深化完善。”王钻称,目前有一半的业务都在海外市场,纵腾希望将中国市场建设完成以后,将物流网络延伸到全球市场。

从物流到资金流的生态环

用增值业务做外部变化的感应触角,来与核心业务相互辅助,继而夯实物流服务基础,是纵腾构建自身生态体系的核心打法,比如海外仓与供应链金融业务的结合。

据王钻介绍,随着自身仓储体系的扩大,纵腾需要卖家有更多的货物进来,而客户要扩大存货规模就需要更有利的资金支持,这就驱动着纵腾需要具备控货能力的同时,也提供数据风控能力,来降低融资者的风险。

因此,纵腾在海外仓储配送、小包专线物流、头程运输服务等核心业务上,又推出了冠通分销平台,以及跨呗平台等增值业务:

冠通分销平台承担着帮助纵腾品牌、工厂卖家等做全球市场的供应链分销,提供海外仓货物的一件代发服务,这解决的是卖家仓和货的销售周转问题,而跨呗供应链金融平台则主要帮卖家提供采购、存货、保理,以及信用融资服务,解决卖家有可能面临的资金问题。

“借此,纵腾的客户在成长的同时,也会反向推动我们物流业务规模的增长。”王钻称,这是纵腾从物流、商流延伸到资金流的整个生态布局的雏形。

电商快递很难做出差异化,而电商平台为了提升客户购买率,所比拼的一项重要服务就是物流体验,也迫使其对电商快递进行考核。因此,王钻认为,行业优胜劣汰是个长期过程,物流企业如何不被电商平台淘汰出局,唯一出路就是不要跑在赛道的后面,最好跑在前三名比较安全。

如今,纵腾的专线、海外仓,以及增值服务同时架起的产品和生态线的布局,也支撑着如今众多跨境电商顶级大卖的发展。在他看来,纵腾的生态圈较为健全,这也是纵腾自身所树立的行业壁垒。

但王钻也表示,目前,国内电商快递行业已进入后资本化阶段,行业靠加码投资获得的收益增长率进入瓶颈,而国内流量格局变化带来的增长空间受到一定阻碍,会迫使国内企业把眼光投向国际市场。“而跨境物流行业体量达到一定规模后,玩家会趋于集中化、实力化,接下来整个行业的投资密度将成倍增长,未来跨境物流行业的发展态势只会不断加快,物流商之间比拼的不仅是专业度,更是深度。”

“目前,国外电商平台基本是一强多雄的局面,这对跨境电商物流行业来说相对比较有利,而如果电商物流行业的整合力度超过电商平台整合力度,或者接近,那么跨境物流行业相对就会更有利一些。”王钻说道。

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