运策网获源码资本、天泽信息 1000 万美金 A 轮投资
jnews · 2015-05-25 00:00:00 · 热度:加载中...

5 月 24 日,无车承运人领域的的代表企业运策网披露他们已于 4 月初获得 1000 万美金 A 轮投资的消息,这次的投资由源码资本领投,天使投资方天泽信息跟投。同时,公司更名为「运策物流」。

运策物流聚焦于城际货运,通过整合个体货车,为生产制造类企业提供运输服务,并为货损货差、运输延迟负责。承诺货车 2 小时上门取货,运价低于市场运价 10%。目前在华东地区服务货主企业超过 700 家,包括 5 家上市公司,在运策网注册认证散户货车共 5 万多辆,日成交金额 80 万元,日运输 200 车次。

运策物流取名于「运策帷幄之中,决胜千里之外」,寓意为生产制造类货主企业提供省心、满意的运输解决方案。

源码资本创始合伙人曹毅先生认为,城际货运领域的机会很大,会诞生百亿美金的公司。目前市场里的玩家模式有所差异,运策物流做得相对重,可以形成闭环。不过大家也都在早期阶段,需要时间验证。同时他表示运策物流的 CEO 是很优秀的创业者,在思考深度、视野和执行力上都表现出色。

天泽信息董事长陈进先生表示,目前货运 O2O 市场仍处于早期,商业模式决定未来能够走多远,更看好重度垂直模式。运策物流起步早,一直在货运行业探索,对行业认识深刻,看好 CEO 的物流科班背景。

自 2014 年开始,多家投资机构布局整车货运行业,目前各公司的商业模式不尽相同,大致可以分为平台模式和垂直模式,而运策物流是国内重度垂直模式的代表。运策物流 CEO 王有朝认为,做平台模式需要满足三个条件:市场足够大、标注化的市场、未来市场集中程度低,但货运行业虽然是万亿市场,但标准化程度低,由于物流具有规模经济和范围经济的特征,未来市场集中程度较高。在运力饱和乃至过剩的市场格局下,抓住货运产业链中的需求方——生产制造类货主企业,是建立行业壁垒的关键。

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