编者按：

禾多科技近日宣布获得A+轮融资。禾多科技创始人兼CEO倪凯透露，本轮融资主要用于扩大研发团队，加强自动驾驶核心技术优势；继续完善面向量产的自动驾驶系统，包括高速公路自动驾驶系统HoloPilot和智能泊车系统HoloParking，推进规模化量产计划；丰富产品形态，完善以高精度定位产品HoloPolaris为主的模块化服务，满足主机厂的需求。

禾多科技于2017年成立，致力于打造基于前沿人工智能技术和汽车工业技术的自动驾驶方案，具备从车辆线控、多传感器技术到上层自动驾驶核心算法模块的完整布局，是极少数拥有全栈自动驾驶研发能力的公司之一。

BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）曾在A轮融资及天使轮融资中投资禾多科技，此后密切关注和支持禾多科技及自动驾驶的发展。

禾多科技宣布获得A+轮融资，由源星昱瀚基金、混沌投资共同领投，禾多老股东IDG、四维图新跟投，融资金额未透露。

禾多科技创始人兼CEO倪凯介绍，本轮融资主要用于扩大研发团队，加强自动驾驶核心技术优势；继续完善面向量产的自动驾驶系统，包括高速公路自动驾驶系统HoloPilot和智能泊车系统HoloParking，推进规模化量产计划；丰富产品形态，完善以高精度定位产品HoloPolaris为主的模块化服务，满足主机厂的需求。

禾多科技成立于2017年，主要针对高速公路和智能泊车两大场景研发自动驾驶解决方案，以量产为目标。

该公司曾在2018年底宣布获得数千万美元的A轮融资，由红杉资本中国基金、BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）等投资；而在2017年公司成立之初，禾多科技曾宣布获得千万美元级别的天使轮融资，由IDG资本、四维图新、BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）等投资。

倪凯表示，从公司成立到2018年底，他们更多是在做团队搭建和方案梳理，在2018年推出高速公路自动驾驶和智能泊车两个产品原型，从2019年开始大规模测试，尤其是高速公路自动驾驶的大规模测试，把原型产品推向成熟。到了2019年下半年，一些主流主机厂明确了时间表，计划在2021年底和2022年初把高速和泊车的自动驾驶投入新车型量产。于是，禾多开始与车企一起梳理量产需求，并基于主机厂的量产需求来开发方案。

倪凯介绍，今年上半年，在新冠肺炎疫情期间，禾多科技也没有停止开发进度。除了继续开发高速公路自动驾驶系统和智能泊车系统以外，他们还增加了一个新的产品形式，把高速公路自动驾驶定位方案与高精度地图结合起来，形成高精度定位产品“HoloPolaris”，输出给客户和市场。

而在团队建设方面，今年5月，前博世中国副总裁、前重庆小康集团副总裁黄雷宣布加入禾多科技，担任全球商业合作高级副总裁。倪凯表示，黄雷在汽车商务销售、供应链管理、政府关系、高级人才引进等方面拥有丰富经验，有助于禾多科技更快地把技术真正转化为实际的产品，加速公司商业化进度。此外，禾多科技也招募了工程、技术和质量领域的新的关键成员。

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贝塔斯曼亚洲投资基金（BAI）成立于2008年1月，由国际传媒、教育、服务巨头贝塔斯曼集团全资控股，旗下管理的资金规模超过30亿美元。成立10年以来，BAI累计投资160多家互联网企业，实现10年超过10个IPO和超过20家独角兽的优异成绩，投资领域涵盖城镇化与零售，社交/媒体/内容，新科技/企业服务，移动出海，新金融等。投资企业包括正保远程教育(NYSE: DL)、易车(NYSE: BITA)、凤凰网(NYSE: FENG)、寺库(NASDAQ: SECO)、易鑫(02858.HK)、乐信(NASDAQ: LX)、爱点击(NASDAQ: ICLK) 、优信（NASDAQ: UXIN）、团车网（NASDAQ: TC）、蘑菇街（NYSE: MOGU）、优刻得（688158. SH）、美团单车、BIGO、Keep、探探、易久批、联易融、网易云音乐、叮咚买菜、即刻、豆瓣、春雨医生、352环保科技、拉勾网、毒舌电影、小猪短租、小盒科技、Club Factory、VeeR、叽里呱啦、小年糕、云歌智能、新分享、同程生活、欢乐番茄、中联惠捷和多保鱼等。