平行进口车电商“买好车”：一千支阿里股票就能买个宝马X5，约么？

自从2014年8月国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，到同年11月发布的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》再到今年1月《中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》的正式出台，这半年来，被炒得沸沸扬扬的“平行进口车”方案敲定了。至此，原本属于灰色地带的“水货车”交易得到了认可，整体进口车价格或将有所降低，同时行业竞争将变得更为激烈。

所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口贸易商从产品原产地直接进口，并引入中国市场进行销售，由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。一般平行进口车比中规车价格低5%-15%，海外直购又能让车主省去买车的等待时间，还能买到特殊定制款、未在中国销售的款型、原厂改装款。

“买好车”是一个平行进口车电商平台，以港口直发为优势，购车流程是用户确认购车，支付定金——港口发车——展厅验车，支付尾款——提车，同时支持按揭支付。为了保证售后，买好车与人保和永诚保险合作实现3年/6万公里整车三包，且保费用含在车价内，车主只需提车后再购买交强险及商业险。维修和保养可在保险公司指定维修厂进行，这点与传统的在哪买在哪修不一样。买好车同时提供代上牌服务，目前浙江地区及一二线城市都能正规上牌。

买好车CEO胡斐告诉36氪，买好车于1月7号上线，比较有意思的是当天正好上海商务委下发了《平行进口车试点通知》，赶在年前买好车在杭州卖车卖了1个多月，卖出去了50辆车，平均客单价是79万，车辆品牌大多是宝马、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰等。据胡斐的介绍，这一数字已经达到了一个成熟4S店的水平。

胡斐告诉我，这跟买好车团队的市场运营经验分不开，创始团队均出自阿里巴巴，拥有产品运营、开发、交易平台建设等背景。事实上，他们的第一批种子用户就是老东家阿里的员工，前段时间他们曾做了一次定向营销，将一辆宝马X5的价格折合成阿里股票，约合一千多股，而据胡斐的说法，许多阿里员工持有的股票数在一万以上，这吸引来一些阿里员工询盘，并形成了一定成交，此外，买好车还为他们打通了美金支付。而对义乌、萧山等地区的“非触网”人群，他们在买车时更看重能立即提到现车，对此，买好车则和私家车电台FM107合作开展线下车辆展会，进行相应宣传。

胡斐表示买好车的另一个优势在于对供应链的把控。目前的平行进口车贸易尚不规范，会有一些经销商进口低配车型，然后再用中国本地配件对其进行加配，这就导致自贸区车源存在配置不清晰、价格不透明、手续不齐全的情况，买好车表示他们花了几个月的时间，梳理出了对消费者有利的车源（包括国外品牌厂家和国内汽车贸易商），在拿到车后会再进行中规化的改装，比如将大部分美规车采用的红色转向灯会改为黄色，英里表改为公里表等。当然，类似4S店的一系列新车监测也是必不可少的。

买好车未来会进一步简化车辆购买流程，比如阿里员工出示工牌即可申请车辆贷款，胡斐称将来还可面对各大互联网公司推出这一服务。