伴随着我国汽车保有量和近几年“井喷式”的增长，汽车维修、保养等汽车后市场业务的市场空间也正在逐步打开。由于我国人均拥有汽车量不断增加，汽车保有平均年限也逐渐增长，因而汽车维修保养高峰即将到来。国内汽车市场发展不均衡，远远达不到国外汽车后市场占汽车工业40%份额的市场发展阶段，还有更大的发展空间。再者，我国汽车后市场企业良莠不齐，且大多数车主对汽车的维护知识不足，因而我国车主对专业的后市场服务企业的依赖非常大，这些都非常有利于发展汽车后市场。

我近期接触的“小易爱车”希望围绕固定群聚停车场所用户场景，构建信息系统和线下服务店，提供车主留车及代办服务，帮车主进行足不出户的可视化养车。

在运营模式上，小易爱车采用停车场服务点联营+工厂店合作的方式，其一，与企业、物业、停车场运营商等独家合作，通过联营模式建立企业服务点，提供可视化的基础车辆服务。其二，以服务点为依托，与周边优质工场店合作建立区域服务体系，为区域内车n主和行业用户提供综合车辆服务。其三，围绕停车场用户消费场景，以车险为渠道，以服务为基础，以数据为中心，逐步提供整套车辆需求解决方案。

在盈利模式上，小易爱车的盈利模式包括平台收益、延伸产品、服务收益、车险收益等，其中平台收益包括方案提供商管理收益、产品销售及导流收益、平台资金流转化收益、平台数据的转化收益等；延伸收益包括新车、二手车收益；在车险方面，车险销售年回报率70-80%，此外还有保险公司服务采购收益，出险推修的收益等。

服务方面，小易爱车的试点服务年回报率30-40%，同时其收益还包括产品供应链服务收益，以及合作工场店导流收益。

小易爱车CEO李霏霏是南京大学学士，汽车项目运营管理7年，是车服联盟联合创始人，亿人易驾创始人，团队为名校及留学人才组建的汽车后服务连续创业团队，。

目前，小易爱车已在某城市已经试点有效验证商业模式；与苏宁、人保、邮政等机构建立多层面业务合作。目前试点服务数据比同行业成本降低百分之三十，用户转化率达到六成，留车率达到九成，已与多加企业和停车场运营商达成意向合作。

今年现金收入500万，合同收入1000万，现寻求pre-a轮融资500万元。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940