易快修王正坤：我们这些团队对行业的影响主要还是舆论，业务才刚刚开始

易快修去年六月底正式上线网页端，2周前上线微信端，即将上线App。从模式上看，是品类非常全的汽车维修、保养、美容一站式服务，外加到店服务，虽然钣喷等接车到店业务还没有主推。

创始人王正坤在创立易快修之前，投资了一家修理厂。现在，易快修在北京，加上在建的，有三家体验店和10个合作点。

他认为，易快修有四个特质能够满足用户需求：

1.门店+上门保养品种全，用户不需要再去搭配或寻找其他提供商；

2.自营配件自担责任，维修过程可回溯；

3.不做过度补贴，自然增长用户信任度强；

4.从简单的雇佣关系过渡至技师经纪人；

上门保养频次和种类一直是用户关心的问题，什么能够做，在哪里做，王正坤认为如果要服务用户，就要将低频的服务与美容等锦上添花高频的业务连接起来。而不是单纯追求高频但缺乏信任和粘度的洗车活动或过度的补贴。

零配件一直是团队非常头疼的问题，中国汽车配件市场一直不太健康，原厂件以及相关信息都握在各大汽车品牌手中，即使给原厂做配套配件的厂家都不得授权，导致用户难以抉择原厂和非原厂件。所以很多创业者选择让用户自己到电商平台上购买，导致维修若有问题，难以断定是配件本身还是维修手艺导致。

不过国家正在拟定相关的质量标准和评估办法，相信很快就会有大批量品牌配件受到用户信赖。易快修正是基于此选择那些配套厂商配件，订单量大价格相对便宜，维修过程中出现任何问题自己平台承担，配件也会有统一编码。王正坤强调，零配件水很深，团队在这个点上也跌了一些跟头，花了几个月时间专门研究。

跟配件相关的自建物流、路线优化、仓库和监控等也要一一配齐。

用户跟踪方面，易快修近期会推出可回溯的视频跟踪系统，不是实时直播，而是点播。

那什么是技师经纪人呢？优秀技师稀缺的情况与程序员相似，除了希望自己的工作得到回报外，也愿意形成自我品牌和辨识度。于是易快修打算建立技师的升级系统，评选明星技师，并在移动端设立技师文字和视频用户教育板块。

关于现在的市场情况和以后的模式，王正坤说，互联网思维的车后服务团队对市场的影响其实还停留在舆论上，技师群体因为信息闭塞没有过多了解。相反行业内的老板压力比较大，主要源于资本市场的认可和价格战，往大了说，大家还在吃传统门店的饭，根本没有和彼此竞争。

模式上大家都大同小异，主要还是需要优质团队、服务管理规范，面对大规模增长时有好的反应力，数据分析能力强。线下门店不会消失，会慢慢减少，但和线下门店的合作很有必要。

易快修团队目前有100多人，拿到过来自九合创投数百万美元投资。