以直播技术和跟踪体验为驱动的“钣喷快修”是怎样的呢（有图有真相）？

从汽车服务上来说，新车买卖、汽车保养、违章事故到二手车市场等，是一整个商业链条。其中汽车养护、违章查询、证件办理以及汽车维修、二手车买卖都是非常大热的切入点。有的看中了信息查询的频次，有的看中轻度且容易标准化的服务，有的则是认为信息平台可以大而全。

汽车维修，特别是事故车维修类别中，又会分为钣喷和较严重的机修。而有壹手快修团队，正是看中了外观件+车漆业务中极大的标准化运营能力和极高的毛利。

创始人周槟告诉36氪，有壹手主要针对那些需要做汽车外观修补或者美容整容的用户，会选择这个业务类别，是因为“钣喷业务足够大，80%撞击不需要机修，毛利也够大，这是个拥有千亿存量又与保险公司对接的市场，业务流程容易标准化和快速扩张，且对零配件不太依存。”

其中油漆钣喷只需要一台取色器和56种色漆调配就可以完成，油漆则是厂家直供，与4S店并无差别。

直播技术和跟踪体验，这是有壹手团队另外一个产品特色。

用户在预约有壹手服务后，通过上传修复部位图片或者直接选择服务项目，会有Call Center人工定价。接着团队派专人（员工或与代驾公司合作）来上门取车，同时在车上安装一个识别器。

汽车进入修理厂时，识别器会与摄像头对应，这时用户手机上会收到一条消息推送，点进去就可以直接看到自己汽车修理时的直播了。

周槟说，这件事前一年还做不了，而现在微信H5页面，取送环节（合作对象）、视频跟踪（带宽费用和效果）和线上支付都更为成熟，视频跟踪甚至达到2.5G都不太会卡的状态。

之后视频流服务器还可以满足用户实时和师傅交流的需要，一边看视频，一边对讲。

汽车从进场到维修、支付和直播跟踪，订单导到线下，员工安排修理，整个环节都会和手机端打通，这套系统由团队自己开发，线上技术运营和线下门店维修作为两个团队操作。

而这套体系的搭建和取车维修的业务模式，也帮助团队做合理的店面密度布局，大概10公里配送范围；优化了车位使用效率，从传统的一台达到单班4~8台；改变了开店成本结构，提高个人提成。

有壹手快修2013年成立，曾拿到联想之星和平安共同投资一千多万人民币投资。

注：报道所涉融资金额由对象公司提供保证，36氪不作任何形式背书。