据统计，我国的车联网用户在2017年达到了1700万，汽车行业正在朝向低碳化，信息化，智能化的方向发展。36氪最近接触到的「彩虹无线」是一家基于前装车联网大数据的服务运营商。
目前「彩虹无线」的业务主要由面向汽车厂商和面向车主两大部分构成：
面向车厂的数据智能服务：通过挖掘车厂的前装车联网上动态完整、实时连续的数据，「彩虹无线」为车厂提供从咨询规划、平台搭建、模型建设到数据运营的服务，为车厂在研发车辆、生产、销售以及售后等各个环节提供增量价值。
我们可以通过以下几个例子来理解「彩虹无线」对汽车厂商的增值点：
为某自主品牌汽车研发的试验车管理平台：通过对专有的数据采集设备采集的超高频数据项进行数据监控并建立大数据验证模型，构建故障知识图谱。有效地加快了汽车厂商的研发效率、提高了车辆标定和DTC编码的合理性，保障了整车的质量水平。
为某新造车势力车厂研发的远程智能诊断平台：通过全面深入的车况数据分析和故障智能诊断能力，围绕车况、行驶轨迹等多维度数据,进行分析与可视化展现，提升故障的识别和解决能力。
为某商用车车厂研发的驾驶行为与能耗分析平台：以用户驾驶行为分析为基础,结合不同车辆在外部不同场景下的影响因素，帮助车企研发出能耗更低、可靠性更高的产品。
为某合资品牌经销商研发的售后精细化管理平台：整合车联网数据与DMS系统数据，帮助主机厂售后部门或经销商实现基于精准化营销的客户指派、客户价值分布、客户跟踪管理及零配件库存优化等功能，建立信息化、智能化的云端售后服务体系。
目前「彩虹无线」有30多家主机厂客户，涉及车型上百种，主要为搭载智能网联系统的自主品牌车型，未来将会持续拓展合资品牌的业务。
面向车主的金融科技创新：以车联网数据为基础，为车主提供基于出行的金融科技创新，包括保险业务和金融业务，提供一揽子出行保障服务解决方案。目前已在上汽、观致汽车、安吉星、云度汽车等上线，服务用户数超过10万人。其主要由四个部分组成，一是彩虹出行保障服务体系（CARE），二是基于用户体系及场景应用的便利车生活服务（car E），三是汽车信用产品（CARe），四是基于车联网数据创新的交互体验（cARe）。
「彩虹无线」CEO黄亮告诉36氪，针对C端车主业务，他们从三个方向创新：
产品形态：围绕C端车主，「彩虹无线」主要推出了UBI车险和消费金融服务。与8家保险公司合作，「彩虹无线」推出的UBI车险，将用户驾驶行为与保费强关联。比如通过对用户3个月的驾驶数据包括急转弯，急刹车，加速度等对用户进行安全评级，并根据不同的风险级别对用户的续保价格进行个性化定价；以及根据驾驶里程计费，每天将未消耗完的保费返还至用户账户，在一个保单周期内实现用户车险保费用多少付多少。消费金融方面，基于车联网数据，用户可以通过“无忧乐贷”，享受更便利的新车贷款和差异化的车联网服务；在更多的驾驶数据引入下，用户的驾驶行为也会动态影响车辆的贬值速度，以及续贷利率。
渠道和服务体验：不需要传统的电话销售或者用户主动搜索了解车险，「彩虹无线」自动将基于用户驾驶行为和里程数量最适合的车险推送给用户，且将用户购买保险的渠道入口设于app和车辆屏幕内，让用户在车内就可以完成产品组合，报价和二维码付款交易，省去了人力干预的困扰，灵活便捷。据了解，目前有30%的用户会选择购买「彩虹无线」对用户推送的保险。
「彩虹无线」目前累计共获得20项软件著作权和8项国家发明专利，团队建立的可定制化的CBOS系统，能实现200万台次数据并发处理。值得一提的是，早在2015年，彩虹无线便致力于推动行业的标准化、规范化发展，从数据采集源头进行标准的起草制定。2016年末，彩虹无线联合上汽、广汽、江铃、奇瑞、众泰、博世、德赛西威等22家汽车厂商及车联网软硬件服务商，共同制定推出首个前装车联网数据采集企业标准。2018年，彩虹无线(北京)新技术有限公司牵头起草编制的《车联网数据采集要求》T/CSAE100—2018团体标准，由中国汽车工程学会（CSAE）和车载信息服务产业应用联盟（TIAA）联合发布。目前「彩虹无线」正在开启新一轮融资，此前B轮股东为东风资产管理公司和远毅资本，PRE B轮由广汽领投，A轮投资方为上汽。
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我是孟韬，36氪超人学院创始成员，关注金融科技，企业服务和智能硬件。项目交流请加微信：Leanne_ZHU，并注明公司和来意。
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