7月4日，「奕泰微电子」宣布完成Pre-A++轮融资，由基石创投独立投资。
本轮融资距离上一轮融资仅相隔两个月，至此，奕泰微电子Pre-A轮已累计完成数亿元融资，投资机构包括基石创投、汇芯投资、德联资本、俱成资本、一旗力合、鹏晨投资、中科创星、同创共进。本轮资金主要用于产品研发。
基石创投表示：随着自动驾驶、智能座舱等功能的愈加丰富，车辆产生的数据量和对带宽的需求成指数级增长，车载以太网作为主干网已成为车内通信的确定性趋势。
如今，我国在新能源智能汽车领域已占据链主地位，正在主导汽车产业的智能化发展，这也赋予了本土车载芯片企业历史性机遇。过去，交换芯片领域被博通、Marvell等国际芯片巨头公司垄断，而工业与车载领域对交换芯片提出了新的技术需求，这为奕泰微这样的本土企业提供了挑战巨头公司的机会。奕泰微作为业内稀缺的成建制的以太网交换芯片设计团队，有望受益于汽车智能化的发展浪潮。
随着智能座舱、自动驾驶等智能化进程，汽车内部高速通信需求不断提高。根据微软测算，车辆实现自动驾驶每天将产生20—100TB的数据量，按此数据计算，至少需要1Gbps的传输速率才能处理如此庞大的数据。由于车载以太网具有大带宽、低时延等优势，成为自动驾驶算力和数据传输需求的核心技术。当前，车载以太网技术已在娱乐系统、智能驾驶系统、网关系统完成渗透，已替代CAN成为整车骨干网络。
目前，车载以太网芯片普遍依赖进口，由美满电子（Marvell）、博通（Broadcom）等国际通信芯片巨头把持。车载以太网芯片主要分为交换芯片（Switch）、物理层收发芯片（PHY）两类。国内产品集中在少量百兆低速率车载PHY芯片，车载Switch芯片还处于供应空白阶段。
目前，国内仅有少数团队在研发车载PHY芯片。奕泰微电子是国内少有的一家同时研发车载PHY芯片和车载Switch芯片的团队，可以提供车载以太网芯片成套解决方案。其中，奕泰微电子推出国内唯一一款车载千兆TSN以太网Switch芯片，性能与业界头部产品持平。
奕泰微电子参展中国国际新能源汽车技术零部件及服务展览会
以太网带来车内通信网络变革催生以太网芯片的海量需求， 单车以太网芯片价值量1,000元人民币， 2025年国内市场可接近300亿人民币。正是看中这个趋势，奕泰微电子入局，成为国内提供全套车载以太网芯片供应商，已经在客户端提供产品测试。
在产品竞争力上，奕泰微电子的优势，一方面在于产品性能达到国际厂商水平，同时顺应了主机厂的零部件国产化需求；另一方面在于本地服务，奕泰微可以更及时地响应主机厂的研发需求，支持车企快速迭代。仲建锋举例说，国际芯片巨头可能两周才能回复故障问题，而国内团队可以做到24小时响应。
在团队竞争力上，奕泰微电子最核心的优势来自经验丰富的团队。仲建锋表示，通信芯片领域需要漫长的经验积累，他曾在国际知名公司带领创立以太网产品线，先后研发数代以太网芯片。对于以太网协议有深刻理解，此前有过以太网芯片从零到一的产品化经验。
在产品研发进度上，奕泰微电子的工业以太网芯片产品已经量产交付，实现了技术验证和产生营收。车载以太网芯片正处于测试收尾阶段，即将交付主机厂客户测试。仲建锋表示，奕泰微电子将不断提升产品和技术水平，致力成为全球领先的车载以太网芯片解决方案供应商。
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