新浪科技讯 1月27日下午消息，在移动互联网用户红利已经见顶的今天，“元宇宙”概念似乎让人们看到了“下一代互联网”的曙光。它可能是新时代的流量池，也可能是未来的交互形式。

  在汽车领域，不少企业已经跃跃欲试，想要抓住这场互联网革新的机遇。在近期举办的《元宇宙技术生态峰会》上，车托帮创始人兼CEO吕春维谈及了自己对于元宇宙概念的思考。

  “车内，是最好的元宇宙场景”，在吕春维看来，随着5G、AI及区块链技术的提升，车载娱乐亟待升级，“要通过语音实时互动，在车内拥有更多的娱乐体验和需求，才是元宇宙的价值，同样也是发展趋势”。

  “交互娱乐和利益才是车主刚需”

  娱乐和社交，似乎成为车企打破元宇宙的次元壁，最快吸引用户的捷径。

  吕春维分享了两个案例：一个员工每天驾车通勤两个多小时，车内听广播是首选；另一位40多岁的男员工，下班后会在车内坐上半小时，员工很享受这种“沉浸式”且不被打扰的状态。

  因此，他开始思考，如何增加语音互动形式，增强更多人的即时性体验。他给出的结论是：游戏，能够产生实际价值的游戏。

  “这将成为驾驶的元宇宙”，吕春维认为，在游戏场景内，应将每辆车单独设立为单位，通过对战模式、车队模式、以及经纪人养成模式等，让更多的车主参与其中，在驾驶时享受交互的乐趣。同时，利用区块链技术推出NFT产品，将里程作为资产，再通过商城兑换头像、荣誉等，以此形成一套完整的元宇宙游戏的生态闭环。

  此外，车托帮调查还发现，在长时间驾驶的过程中，听音频是大多车主的首选。

  “但只有音频是远远不够的，应该更多地参与交互”，他直言，车主对于汽车而言有五步“递进式”刚需，分别是出行刚需、安全刚需、娱乐刚需、交互刚需和利益刚需，“如今绝大多数车主还停留在第三步，完全没有体验到交互的乐趣”。所以，未来车主在驾驶过程中，社交、倾吐、娱乐等多方面需求都应被满足，同时利用NTF实现收益。

  实际上，元宇宙概念持续热炒，确实让市场看到了NFT的商业机会。在一些行业人士看来，元宇宙为NFT提供了更加多元的应用场景，NFT将成为实现虚拟物品数字资产化和流通交易的重要工具。

  “造OS生态与车企合作”

  此前，车托帮上线了“OpenCar”，这也是新能源汽车的主要流量入口，目的是搭建“车载音视频内容娱乐社交平台”，通过行车记录仪与语音陌生人社交相结合的方式，达到娱乐及社交的需求。

  简言之，车主在驾车过程中，首先可以知晓路况，其次可以与其他司机交流，还可用行驶里程获取NFT资产，“一边开车、一边赚钱，‘OpenCar’最终是想成为一个车载的OS生态”，吕春维说道。

  “OpenCar”还将拥有更加丰富的应用场景，随着运营体系的逐步完善，将打造真实车辆和虚拟车辆激荡在一起的宇宙空间，在该空间当中，真实车辆行驶过程中发生的一些驾驶行为，产生的特殊数据，都会影响虚拟车辆的特征，后者将被逐步养成。反过来，虚拟车辆所养成的各方面能力可以反过来作为真实车辆的升级，更有机会升级一些好的硬件或者是软件服务。

  实际上，车载OS操作系统可被分为四大类：基础操作系统、定制型操作系统、ROM型操作系统以及超级App。

  吕春维坦言，基础操作系统需要强大的技术底层架构，“华为的团队可以触及这个领域，因为它太难做了”。所以，国内部分传统车企多是选择与第三方互联网公司合作，搭载第三方开发的车载系统。

  按照规划，“OpenCar”所打造的汽车元宇宙将分为三步：第一是打通语音交互以及上线小游戏；第二是通过NFT，形式模块的搭建；第三则是元宇宙生态的成型，将达到沉浸式的效果。除系统之外，车托帮还推出了“乐哇”App作为“OpenCar”的初期雏形产品，通过语音交互的形式，满足车主的交友需求，这也被看作是其OS体系中的重要一环。

  吕春维还透露，目前车托帮正计划与360哪吒汽车等，在车载OS层面展开相关合作。

  “未来打造一站式平台”

  实际上，关于“汽车＋交互+沉浸式”的概念，早在多年前便有了雏形。

  吕春维回忆，十多年前有一款App叫WAZE，利用移动设备的GPS来获取有关路面交通流量的信息，从而向汽车驾驶员提供更好的行车路线。

  （交通导航类应用WAZE）

  WAZE于10年前被谷歌收购。当时，社交是谷歌的主要短板，尽管它曾极力打造Google+，使之成为“社交脊柱”，但并不算成功。随着WAZE的加盟，谷歌的社交移动业务得以强化。

  “WAZE里面，每辆车都会有自己的动态信息，比起现在的主流导航软件，娱乐性要增强很多”，所以，吕春维于2012年创立了车托帮。

  正是以“WAZE”为基础，车托帮推出了微路况、查违章、电子狗、帮买买等产品，并构造了中国最大的车主移动社区。

  2018年，车托帮获得了C轮融资，宣布进军区块链领域，成为中国最早汽车行业区块链的公司，启动了“开车必用”和“开车币用”两大核心业务。去年微信视频号崛起，车托帮搭建了视频号矩阵，以满足更多车主的视频化需求。

  在吕春维看来，无论是汽车、车主还是交互娱乐，车托帮在这些领域均具备多年积累，“凭借微信矩阵，有累计2500万用户，全网现覆盖1亿车主。而交互娱乐、语音互动又是我们一直在做的事情”。

  他希望，在元宇宙的东风与汽车产业转型升级之际，车托帮将实现车载社交娱乐平台、车主社区相结合的全链式多元化经营模式，打造中国新能源汽车整合营销与服务一站式平台。（文猛）