据《晚点 LatePost》报道，今年 7 月，多位小米背景深厚的高管投资或加盟开云汽车（下称开云），选择了一条与小米不同的造车路径，不做乘用车，而做商用车。

  两位小米联合创始人刘德、黄江吉成为开云董事，小米生态链部原副总裁赵彩霞担任 COO，小米早期投资人、诺基亚成长基金原董事总经理及合伙人邓元鋆成为 CVO（首席价值官）。此外，曾担任北汽股份研究院副院长、总工程师的曹渡也于 7 月加入开云担任总工程师。

  据了解，伴随这次高管团队重组，开云完成了总额 5000 万美元的融资，据天眼查的工商信息变更，刘德、黄江吉是出资人。同时，开云打算近期启动新一轮融资。2014 年成立后，开云已先后尝试四个业务方向：农村市场的小型电动皮卡、城市出行的微型四轮电动车、面向儿童市场的玩具汽车和面向生鲜物流市场的配送车。

  从外部评价看，每一个都算不上大获成功。开云创始人、CEO 王超表示，小型电皮卡自 2016 年发售后，至今共卖出 3 万多辆，目前主要销往海外；城市微型电动车只进行了发布，但没真正发售，儿童玩具汽车和生鲜物流配送车都已分拆出去独立运营。现在，他决定造一款能取代现有快递三轮车的智能电动四轮物流车。